近日，世界最長沙漠高速公路——北京到烏魯木齊高速公路的主體工程，全長930公里的臨白段全線貫通了。

京新高速公路連接北京和烏魯木齊，臨河至白疙瘩段（阿盟境內）主線長814.37公里，連接線長173.63公里。京新高速公路臨白段是國家“一帶一路”的標志性工程，是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。

該工程的LBAMSG-1項目段施工，由中國建筑第六工程局有限公司京新高速第三項目部承建，值得關注的是為該路段高速公路提供攤鋪所需瀝青混合料的正是由南方路機GLB5000型瀝青攪拌設備生產的。

京新高速臨白段是世界上穿越沙漠最長的高速公路，全線橫貫巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境。線路多處穿越戈壁沙漠無人區(qū)，茫茫戈壁、滾滾風沙，特殊的地理環(huán)境使施工面臨自然條件惡劣、施工資源匱乏、物資運輸困難、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)。在如此特殊的環(huán)境中施工，對瀝青攪拌設備能否適應惡劣環(huán)境，環(huán)保性能，以及熱工系統(tǒng)都是極大的考驗。

• 環(huán)保性能考驗：沙漠地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，對施工設備的環(huán)保要求高。

針對沙漠施工環(huán)境風沙大、晝夜溫差大的特點，南方路機設備在設計上特別做了防風、防沙處理，并為客戶規(guī)劃設計了大型料場，實現(xiàn)骨料含水率自然降低，增加料倉自動排空、換料功能。

熱工系統(tǒng)作為瀝青攪拌設備的重要部分，南方路機進行了特別優(yōu)化設計，使其兼?zhèn)涓咝А⒐?jié)能、環(huán)保的優(yōu)點。

采用新型揚料葉片結構設計的干燥滾筒配合自主研發(fā)的燃燒器，實現(xiàn)優(yōu)異的動態(tài)燃燒，節(jié)省燃料達15%~20%。據(jù)工地現(xiàn)場的實際生產統(tǒng)計，截止9月19日，設備穩(wěn)定生產25萬噸瀝青砼，客戶原計劃用油為：加熱每噸骨料需要7kg重油，在完成25萬噸瀝青砼生產之后，實際加熱每噸骨料用油減少2.1kg，總共節(jié)約了500多噸的重油，直接為項目部創(chuàng)造了100多萬的純利潤。

燃燒器

熱系統(tǒng)中，為了提高燃燒器的效率，燃油進入燃燒器前一般進行預先提溫，普通的導熱油加熱原理是由加熱爐將導熱油加熱，再通過熱傳遞提升油罐的溫度，存在溫度控制滯后且不穩(wěn)定，以及熱損失等缺點。因此，南方路機采用電加熱器提升油溫，大功率的電加熱器，能提升油溫30℃，大大增加了重油的適應范圍。電加熱器由PID自動控溫，可隨時調整電加熱器的輸出功率，讓油溫穩(wěn)定在設置的溫度點，控溫精度達1℃。與普通的導熱油加熱相比，具有加熱效率高、溫控精準、節(jié)能環(huán)保、養(yǎng)護成本低的優(yōu)勢。其次，采用電加熱器不僅大幅降低燃油儲存罐的溫度，減少操作次數(shù)，而且節(jié)省加熱導熱油的柴油量。更重要的是降低儲油罐溫度，可減少油中有害氣體和易揮發(fā)成分的溢出，避免操作人員中毒和重油變質問題的發(fā)生。

電加熱器

• 生產能力考驗：施工工期短，工期緊張，長時間高強度的生產方量要求。

為確保工期按施工方建設要求如期完工，施工工期很緊張，因此瀝青攪拌站承擔了長時間高強度的生產任務，不得不爭分奪秒生產，對設備的生產效率、穩(wěn)定性要求很高，南方路機5000型瀝青攪拌設備，生產方量大、運行穩(wěn)定，完全滿足實際施工需要。

攪拌系統(tǒng)：仿真優(yōu)化物料運動攪拌速度技術。確保每鍋完全勻質性攪拌，攪拌效率提高25%，能耗低20%。世界第一的瑞典原裝進口耐磨件。

篩分系統(tǒng)：振動器直接驅動，降低能耗，免維護。數(shù)字仿真，動態(tài)模擬，混倉率＜5%。篩網(wǎng)張緊度可識別，好操作。

大漠荒原里，惡劣的施工和生活條件給安裝服務工作也來帶了諸多不便，但是即使在艱苦的環(huán)境中南方路機服務工程師依然敬業(yè)，因為心中只有一個信念“一切為了客戶”。從設備交付之日起，南方路機安裝與服務工程師就開始與項目部積極配合，并且悉心傳授操作與保養(yǎng)攪拌設備的技術與經(jīng)驗，他們耐心、細致、專業(yè)的服務為設備在整個生產過程始終穩(wěn)定運行保駕護航。

9月11日，中建六局橋梁公司施工的中建股份京新高速第三項目部提前4天完成貫通，在中建股份六個項目部中率先貫通！獲業(yè)主和總承包管理部的高額獎勵！

南方路機瀝青攪拌設備高效、穩(wěn)定的表現(xiàn)，為項目部保質保量提前完成項目施工和主線提前貫通做出了貢獻，深獲客戶贊賞。
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